Le Maroc a lancé un ambitieux programme ferroviaire national qui comprend le développement de lignes à grande vitesse (LGV/TGV), de trains express régionaux (TER) reliant les principales villes, et de projets ferroviaires urbains (RER) avec trois lignes prévues pour le corridor Casablanca-Rabat-Marrakech. Cette stratégie à long terme vise à améliorer la mobilité, à renforcer l'attractivité économique du pays et à soutenir le développement durable.

Les objectifs clés des investissements ferroviaires du Maroc sont clairs. Le programme vise à renforcer la compétitivité territoriale en améliorant la connectivité régionale et à dynamiser la croissance économique grâce à des investissements à grande échelle qui stimulent l'industrie locale et attirent des acteurs mondiaux, comme le démontrent les secteurs de l'aéronautique et de l'automobile. Le développement durable est également un objectif central, l'accent étant mis sur la promotion de la mobilité verte et la réduction des émissions de CO₂.

Le Maroc se positionne comme un centre logistique régional et une porte d'entrée vers l'Afrique, accueillant des délégations du Gabon, de la Côte d'Ivoire, du Sénégal, du Cameroun et de la Mauritanie, qui seront présentes pour présenter leurs propres projets ferroviaires. En outre, le pays s'est engagé à atteindre la souveraineté industrielle en maîtrisant les segments stratégiques de la chaîne de valeur ferroviaire.

En termes d'infrastructures, le Maroc construit de nouvelles voies ferrées à grande vitesse, avec la ligne Tanger-Kénitra déjà opérationnelle et les extensions futures prévues vers Marrakech, Casablanca et Agadir. Ces projets impliquent d'importants travaux de génie civil, de nouvelles plates-formes ferroviaires et la construction d'ouvrages d'art modernes. Pour la signalisation, le Maroc installe des systèmes avancés tels que l'ERTMS niveau 1 sur la ligne à grande vitesse Tanger-Kénitra, avec des plans pour l'intégration progressive de technologies encore plus sophistiquées à l'avenir.

En terme de matériel roulant, le Maroc a acquis 18 trains à grande vitesse auprès de la société française Alstom, 40 trains interurbains auprès de la société espagnole CAF et 110 trains RER auprès du fabricant sud-coréen Hyundai Rotem. Tous ces contrats sont assortis d'engagements de compensation industrielle, qui impliquent des activités industrielles locales telles que l'établissement d'une usine de fabrication de trains pour soutenir les ambitions d'exportation du Maroc.